UTA reçoit une subvention de 10 millions de dollars pour aider au développement d'un béton efficace

Éditeur en chef

Maria Konsta-Gdoutos, professeur de génie civil et directrice adjointe du Centre des matériaux de construction avancés, présente la machine lors de la conférence de presse sur le béton vert et durable le 27 avril au bâtiment du laboratoire d'ingénierie. Konsta-Gdoutos a reçu une subvention de 10 millions de dollars sur cinq ans du ministère des Transports.

Maria Konsta-Gdoutos, professeure de génie civil, reçoit une subvention de 10 millions de dollars sur cinq ans du ministère américain des Transports pour créer le centre de transport universitaire de niveau 1 pour une infrastructure de transport durable et résiliente.

Le programme des centres de transport universitaires du DOT accorde des subventions aux collèges et universités pour faire progresser la recherche et la technologie des transports et former des professionnels dans le domaine, selon le site Web du département. En 2016, le ministère a financé un peu plus de 300 millions de dollars pour 32 autres centres.

Maria Konsta-Gdoutos, professeur de génie civil et directrice adjointe du Centre des matériaux de construction avancés, écoute la conférence de presse sur le béton vert et durable le 27 avril au bâtiment du laboratoire d'ingénierie. Konsta-Gdoutos utilisera la subvention pour créer le centre de transport universitaire de niveau 1 pour une infrastructure de transport durable et fiable.

Les recherches de Konsta-Gdoutos visent à développer un béton économe en énergie avec des coûts de fabrication, d'exploitation et de maintenance inférieurs. L’objectif est une durée de vie prolongée de 50 % pour le béton et des émissions nettes négatives de gaz à effet de serre dans les infrastructures de transport, selon le communiqué de presse.

"Le travail dont nous discutons ici aujourd'hui a le potentiel de transformer la production et l'entretien du béton avec des effets durables et bénéfiques pour notre infrastructure de transport", a déclaré Peter Crouch, doyen du College of Engineering.

Peter Crouch, doyen du College of Engineering, rit et parle avant la conférence de presse sur le béton vert et durable le 27 avril au Engineering Lab Building. Crouch a présenté Robert Hampshire, sous-secrétaire adjoint du DOT pour la recherche et la technologie, et Maria Konsta-Gdoutos, professeur de génie civil et directrice adjointe du centre des matériaux de construction avancés.

Le centre de transport universitaire de niveau 1 dirigera le développement de matériaux de construction résilients et durables, selon le communiqué de presse. La recherche est le fer de lance d'un programme visant à revitaliser l'infrastructure de transport des États-Unis, améliorant ainsi le score des ponts et des trottoirs dans l'évaluation des infrastructures de l'American Society of Civil Engineers.

La société fournit une évaluation des infrastructures des 17 principales catégories du pays dans un rapport sur les infrastructures tous les quatre ans, en utilisant un système de classement de A à F, selon son site Internet.

Maria Konsta-Gdoutos, professeur de génie civil et directrice adjointe du Centre des matériaux de construction avancés, parle du processus des machines lors de la conférence de presse sur le béton vert et durable le 27 avril au bâtiment du laboratoire d'ingénierie. Konsta-Gdoutos travaille au développement d'un béton plus économe en énergie.

Les ponts sont actuellement classés C sur le bulletin de notes 2021, ce qui signifie qu'ils sont dans un état passable à bon, avec des signes de détérioration et certains éléments présentant des déficiences de fonctionnalité qui nécessitent une attention particulière. Actuellement, 42 % des ponts aux États-Unis ont au moins 50 ans.

Le centre de transport universitaire de niveau 1 sera composé de chercheurs de diverses universités : Howard University, Missouri University of Science and Technology, Oregon State University, Purdue University, University of Puerto Rico - Mayagüez et UTA.

Maria Konsta-Gdoutos, professeur de génie civil et directrice adjointe du Centre des matériaux de construction avancés, partage des informations sur la machine avec Robert Hampshire, secrétaire adjoint adjoint du DOT pour la recherche et la technologie, lors de la conférence de presse sur le béton vert et durable le 27 avril au laboratoire d'ingénierie. Bâtiment. La recherche vise une durée de vie prolongée de 50 % et des émissions nettes négatives de gaz à effet de serre dans les infrastructures de transport.